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       日本作为一个成熟的汽车市场大国，汽车社会保有量基本趋于稳定和低增长的状态，由此带来了维修行业和汽配行业的新问题。以下调查结果颇具针对性，可供相关人士参考。

 

　　对修理用汽车配件的需求，从中长期发展来看正处于一种减少的趋势。由于新车4S店强化了维修业务以及汽车用品店及加油站也积极推进开展快修业务，所以相对集客能力较弱的社会汽车企业，其客户需要正在减少。

 

　　在这样的现状下，以维修企业为主要客户的汽车配件批发企业，在寻求与维修企业共存共荣方法的同时，还有必要另外扩大采购配件的客户渠道。

 

　　·调查对象

 

　　以400家汽车配件批发企业为主体，包括行业协会等，开展与汽车配件以及汽车维修目关业务的企业，团体，行政单位。

 

　　·调查方法

 

　　①问卷调查，面访调查，电话调查等方法

 

　　②收集并分析行政部门，行业团体发布的统计资料

 

　　③收集并分析自身长期积累的信息

 

　　1.汽车修理配件的流通

 

　　汽车修理配件流通的整体示意图概括表现了汽车配件批发行业和其下游的与汽车配件，设备相关的汽车维修行业，新车4S店之间的流通状况。汽车用品店的金额是矢野公司的调查数据，机械工具金额使用了行业协会的统计数据。修理配件数额，是依据优良配件的出货额(※1)，纯正配件的出货额(※2)，维修企业的配件进货额(※4)的统计值，考虑若干条件后推定算出的。(黑色部分为此次调查对象)

 

 

　　2.需求的变化

 

　　汽车配件批发商所营销的汽车配件，汽车用品，汽车维修设备的需求以及身为汽车配件批发商客户的汽车维修行业的销售额，从长远来看正处于一种减少的趋势。不过，自2003年以后稍微有了些改善的迹象，对再回收利用配件的需求虽说有增加的趋势，但其规模还不大。

 

　　3.事业环境的变化

 

　　汽车配件批发行业里、分为做一次批发的“配件批发商社”和做二次批发的“地区配件商”。他们是以维修工场为核心客户的。另一方面，汽车生产厂商的“配件销售”是同时拥有面向汽车4S店二次批发的功能，和拥有面向汽车配件批发商社和配件商一次批发的功能。

 

　　近年，新车4S店由于新车销售情况的低迷致使企业的业务运营出现了困境，开始转向强化在车检及维修等售后服务上的营销。所以，能看出在集客力相对较弱的维修企业，维修需求正在向新车4S店转移。在2003年以后，维修需求总体有了些改善，所增加的是在新车4S店的修理需求，在汽车修理企业的需求正在减少。正因如此，汽车维修企业对新车4S店的竞争意识有了增强，其主要供货商“配件批发商社”“地区配件商”和“汽车生产厂商的配件销售”之间也产生了竞争意识的萌芽，有划清界限以及追求差别化的动向。

 

　　新车4S店销售额增加的主要原因

 

　　·新车4S店以维修统包等方式获得车检，来增加汽车修理销售额。

 

　　·在新车4S店里加装汽车导航仪的客户正在增加。

 

　　·新车4S店开始积极地营销轮胎类等易耗品。

 

 

　　汽车配件批发行业业务环境的变化

 

　　·先车检后维修变为了可能之后，来自汽车维修企业的关于汽车零部件报价和咨询增加了。

 

　　·短时间车检的增加，新车4S店及汽车用品店的周末营销，致使电话对应数量增加了。

 

　　·由于环保意识的提高，差别化目的及确保收益等理由，汽车零部件回收再利用的需求增加了。

 

　　·进一步推进强化与二手车零部件网络及回收再利用企业间关系。

 

　　·由于汽车零部件技术革新的进步，今后维修企业所能开展的业务范围有变窄的趋势。(电子制动范围的扩大，电子数据化管理，汽车灯泡的长寿命化)

 

　　·维修行业里有新企业加入，相反停业的企业也有出现。

 

　　·汽车用品店，加油站，车检连锁店，二手车等开展车检维修的行业有扩大。

 

　　·汽车零部件批发企业，在积极开拓类似汽车用品店及加油站等新型客户对象。

 

　　4.和维修企业的共存

 

　　汽车配件批发企业感到，仅以业务环境变得愈加险恶的维修企业作为单一客户的话会非常没有前途，有必要从侧面支援维修企业的业务安定和业务扩大。能较强地感觉到与销售额构成较好的维修企业图谋共同发展的姿态。

 

         维修企业的弱点

 

　　·人员及资金等关系，无力开展战略性营销推广以及提高集客能力的店铺策划。

 

　　·因为经营者的高龄化，继承人等内在问题而停业的维修工厂在增加。

 

　　·维修企业担心被顾客评价为价格偏高，很难推荐经过安全考量的充分维修。比起自身技术来，有优先考虑降低费用的倾向。

 

　　·汽车的电子制动化导致有必要采用不同汽车生产厂家的专用测试仪，由于费用问题不能采用。

 

　　·维修工厂人少，无法调休，周末休息日上班较难。

 

　　针对维修企业的支援方法

 

　　·探讨用什么来弥补需求减少的方案。

 

　　·进行车检以外也能来接受服务，随便轻松就能来接受服务的维修工厂改造方案的提案。

 

　　·提供让客户(非维修工厂)来选择使用何种汽车零部件的操作提案。

 

　　·短时间车检的汽车零部件交换需求不大，如若进行充分说明就可能产生汽车零部件交换的需求，以此提案。

 

　　·理解客户各种各样的要求，提供满足客户不同需要的维修提案并做顾客管理，以此提案。

 

　　·限制使用柴油车的时候，要提供给客户加装PM减少装置的方法及申请补助金方法等的信息。

 

　　·为弥补维修企业车检汽车零部件的减少，对高强度放电(HID)灯泡等汽车用品及空调空气过滤器进行采用二手零部件的提案。

 

　　·引进测试仪，帮助维修企业进行车辆诊断。

 

　　5.汽车配件批发行业的现状和课题

 

　　汽车配件批发行业的现状

 

　　①汽车配件需求量的稳定化

 

　　·汽车保有辆数和车检辆数出现低增长，对配件的需求量也呈现稳定化

 

　　·长期的需求量预见减少

 

　　②汽车配件需要出现质的变化

 

　　·因为价格竞争致使收益性低下

 

　　·从维修工厂到新车4S店，汽车维修的需求在转移(新车4S店强化维修业务)

 

　　·短时间车检及周末营销等营销手法的变化(配件配送的繁琐化)

 

　　·因为汽车的电子制动扩大使维修企业的业务可能缩小

 

　　2顾客及竞争对象的变化

 

　　·与汽车生产厂家系配件销售间的竞争感，以及与维修工厂间的共存感变得更加明显。

 

　　·开展车检维修的行业变得扩大(汽车用品店，车检连锁店，加油站等)

 

　　·维修企业的停业和新企业的加入会愈加深入

 

　　·维修企业的业务推进能力的低迷(资金，人才，继承人不足等)

 

　　汽车配件批发行业的课题

 

　　①与维修企业间的共同发展

 

　　·对无力开展战略性营销，推广以及店铺策划的汽车维修企业提供支援

 

　　·提供安全的维修方案，以及可供选择配件和服务的维修方案(进行店铺策划及顾客管理的提案，开发具有唯一性的商品)

 

　　·对应汽车电子制动化(提供通用测试仪，进行车辆电子诊断等)

 

　　②强化业务基础

 

　　·构筑并强化与顾客的信赖关系(强化地域联系)

 

　　·进一步明确自己公司可操作的业务内容，强化专业性(推出具有唯一性的商品和服务方案)

 

　　·充实配送业务(包括配件检索业务的充实)

 

　　·充实经营品种(充实具有唯一性的商品，充实再回收利用配件等)

 

　　·充实并贯彻库存管理(做到不缺货)

 

　　·扩大销路(汽车用品店，车检连锁店，加油站，二手车店)

 

　　·扩大配件批发以外的业务内容。

责任编辑：水清