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　  如同美国的AIG一样，很少拯救企业的日本政府也有一个“老大难”帮扶对象——— 日本航空公司。就在上月底提供11亿美元贷款之后，日本媒体2009年12月6日报道政府还将为其提供7000亿日元(约合78亿美元)的贷款担保，以让其走出困境。

　　日本官员已对上述消息作出证实。贷款担保资金将源于鸠山政府的第二轮补充预算案。这一援助措施将大大降低日本航空公司的融资成本。上月底，政府控制的日本政策投资银行向日航贷款1000亿日元(约合11亿美元)。

　　自从2001年以来，日本政府已经先后4次为日本航空提供了贷款，使其免遭破产倒闭命运。而在过去4年时间里，日本航空3年亏损。金融危机让日本航空一蹶不振，今年第二、第三季度的亏损总额已经达到15亿美元，本财年预计亏损55亿美元。另外这家公司还背着150亿美元的巨额债务。

　　日航是日本第一大航空公司，政府担心一旦其陷入破产，将严重干扰乘客出行和日本商业活动。这一最新的援助措施也刺激了日航股东的信心。昨天，日航股价暴涨了7％。据悉，日航股价今年以来跌去一半多，成为日经225指数成份股中表现最糟糕者。 

    履蹒跚，但是日航却成了美国两大航空巨头——— 美国航空和达美航空的角逐对象。日航在中国、日本拥有不少航线，两家美国公司希望入股日航，从而在亚太航空市场占据一席之地。

　　上周，美国航空宣布，将联合“寰宇一家”航空联盟组织以及私募股权投资公司TPG向日航注资11亿美元。之后，达美航空也宣布将联合投资基金向日本航空投资，注资规模超过之前所宣布的10亿美元。

　　对于两大巨头伸出的“橄榄枝”，日本航空表示将会在年底前作出最终决定。

责任编辑：雪莉