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 　【共同社2010年6月27日电】日本企业在中国的工厂最近频频发生罢工，丰田汽车等公司的整车工厂相继被迫停产。工人对低工资的不满积聚爆发，中国政府似乎也有意从新兴市场型经济转型，改变以廉价劳动力为卖点的“世界工厂”地位。许多计划在中国扩大业务的日本企业由此感到了困惑。

　　天津市的丰田旗下零部件厂商“丰田合成”的工人6月中旬举行罢工，导致零件无法出厂，使丰田在当地的整车工厂陷入停产。

　　劳资谈判以厂方的让步告终，工人将加薪两成并获得更多补贴。罢工还蔓延到了广东省的本田汽车零件工厂和日产汽车的工厂。

　　日产与中国东风汽车合资公司的总裁中村公泰表示“正在发生连锁反应”，对罢工的扩大感到担忧。汽车产业分析师认为“工人要求提高工资而罢工的动向不是一时性的”，各公司的危机感正在加剧。

　　参加罢工的工人通过网络能接触到众多信息，罢工的主力都是对权利意识有所觉醒的年轻人。通过与大城市富裕阶层的对比后，不满于自身处境的工人们为改善待遇而把怒火喷向了厂方。

　　某汽车厂商的干部认为工人频频罢工也反映出了“中国政府希望从出口主导型经济转向内需带动型经济”的意图。也有见解认为中国政府因期待加薪能带动个人消费而对罢工采取了默许态度。

　　但是，政府对可能导致骚乱的动向则十分敏感。广东本田零件厂的罢工事件由于中国媒体的详细报道而受到关注，但是在地方政府介入劳资谈判后事态趋于平静。罢工发生数天后，当地的相关报道迅速消失。相关人士指出“政府想在容忍罢工的同时能控制事态发展”。

　　在24日的股东大会上被问及如何应对罢工时，丰田汽车的副社长小泽哲表示：“设想到了在急速发展的中国会发生要求加薪的劳动问题。”本田的负责人也对股东强调“将改善和员工的交流”。

　　中国已成为全球最大的汽车市场。除整车工厂外，日本汽车企业还在中国开设了零部件工厂，因此即便面临加薪压力也难以转移生产基地。索尼等在中国扩大生产的电机厂商也警惕地表示“将关注罢工的动向”。

责任编辑：友兰