盖世汽车2010年4月9日讯在丰田汽车全球大规模召回爆发后，汽车安全问题再次成为全球消费者的关注热点。而事实上，不只丰田汽车面临安全问题，其他车企也曾出现过类似的问题，比如通用和福特。“加速失控，刹车失灵”成为一个敏感的话题，触动着各车企的神经。如何有效地避免类似丰田召回车辆的加速失控、刹车失灵问题，成为全球各车企思考的重点。
为此，各车企不约而同地将目光放在刹车优先系统（brake override system ，BOS）上。为了向消费者显示自己对产品安全的重视，丰田、通用和马自达等车企近期纷纷表示将在所有车型上安装该套系统。刹车优先系统是指驾驶员在踩下油门踏板的状态下再踩刹车踏板时,能够抑制发动机动力输出；在发生电子系统失控等意外情况时,驾驶员若踩下刹车则能够使车辆自动停下。
下面就让我们来回顾一下近期有哪些车企决定将采用刹车优先系统，以提高汽车安全：
丰田汽车
因召回数量之多，丰田汽车成为“加速失控，刹车失灵”问题的典型代表，为此，丰田汽车的名誉严重受损。为了重新赢回客户，丰田汽车不惜代价，在美国出台了一系列促销政策，包括零利率贷款优惠、两年的免费维修服务等。在挽回销量的同时，丰田汽车的利润也在一定程度上受损。但是无论如何，丰田汽车此刻最关注的问题还是是如何赢得消费者的信任。为了向消费者显示自己“改过自新”的决定，丰田汽车宣布，丰田公司将在新出的所有车型上安装刹车优先系统。
通用汽车
通用汽车的车辆也存在刹车故障问题，且目前正在接受美国相关部门的调查。但是，与丰田加速失控原因不同的是，通用汽车存在的问题是车辆刹车系统腐蚀，导致刹车故障。目前，通用有600万辆产于1999年至2003年的皮卡和SUV车型，以及19万辆重卡车型可能将被召回。
通用汽车4月5号宣布，在2012年前，通用将在其全球生产的所有新车上安装刹车优先系统。
通用汽车负责全球产品业务的副总裁Tom Stephens对通用该决定表示大力支持，称：“我们知道，消费者最关心的就是安全问题。为了给消费者提供更深层次的安全保障，我们决定采用刹车优先系统新技术。
责任编辑：雪儿
京公网安备 11010502032260号