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    日本交通发达，交通的发展不仅促进了产业的发展，也方便了人们的生活，大大缩短了交通时间。但同时也产生了交通堵塞、噪音、大气污染等问题。1997年度日本国内旅客运输量846亿人，运输周转量（旅客数量与其相应运输距离的乘积之总和）14,185亿人公里，各种交通方式在旅客运输中所占比例为汽车66.6%，铁路27.8%，国内航空5.2%，客船0.4%。货物运输量67亿吨，运输周转量（货物数量与其相应运输距离的乘积之总和）5,689亿吨公里，汽车占53.8%，国内海运41.7%，铁路4.3%，国内航空0.2%。

       一、道路交通
 

    1996年度日本私有铁道（JR）全长2万公里。1998年日本铁道旅客运输周转量3,984亿人公里，货物运输周转量249亿吨公里。
  

    汽车运输比铁路运输方便、自由，因此运输旅客和货物年年增加。但是汽车运输载客和载货量小，容易引起交通堵塞和造成大气污染。1997年度日本汽车货物运输量60.65亿吨，其中，砂石占23.6%,垃圾占14.3%,水泥和制窑业占9.3%，机械占6.9%,食品占6.5%,蔬菜肉鱼占4.2%,石油及石油产品占4.0%,日用品占3.8%,木材占2.8%,金属产品占2.7%,其他占21.9%。1998年末日本拥有汽车6,921万辆，道路全长1,156,371公里，这一长度除以汽车使用台数,每辆汽车可以使用的道路长仅17米，可见交通之拥挤。其中，车道宽度超过5.5米的道路占25.1%，5.5米以下的窄道占75.6%。

       二、海上交通
 

    日本四面临海，因此在国内运输和海外运输中大量使用船舶。近年，为提高运输效率，日本的油船和集装箱船不断大型化。从1991年开始，日本允许船舶雇用海外船员，但是由于日本船员工资较高，导致运费较高，无法和其他国家竞争，因此日本船舶和船员持续下降。
  

    1997年末，日本拥有载重100吨以上的钢制商船总吨数占世界同类船舶总吨数的3.5%。
  

    截至1998年7月1日，日本拥有载重100吨以上的商船6,537艘，总吨数达1,685万吨。
  

    1997年日本籍船舶的国内运输5.4亿吨，海上运输(包括进口、出口和三国间贸易)1.4亿吨。
   

    1998年日本通过海上运输(包括外籍船)出口货物10,091万吨，其中钢铁占27.2%，机械占10.8%，水泥占7.5%，汽车占4.7%，塑料占4.1%，电子产品占1.4%，其他占44.3%。通过海上运输(包括外籍船)进口货物73,022万吨，其中原油占29.8%，煤炭占18.0%，铁矿石占16.5%，液化天然气占6.7%，谷物占3.9%，木材占2.1%，其他占23.0%。
  

    日本的主要港口有横滨、神户、东京、大阪、千叶、名古屋、北九州、川崎、室兰、芷小牧、四日市、新泻、富山、清水、姬路、和歌山、下关、德山等。

       三、航空
 

    最近，日本飞机由于和新干线竞争，票价下降。1998年度利用国际航线的人数达1,626万，利用国内航线的人数为8,791万。日本的飞机还从事高价及轻量电子产品和需要保鲜的高级食品等的运输。
 

    日本的主要机场有羽田、成田、关西、福冈、大阪国际、名古屋、那霸、鹿儿岛、宫崎。 

                                                                                  责任编辑：志文