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    【中国经济网北京2010年3月4日讯】日本经济新闻今天在则没有说明消息来源的报道中说，由于担心造价过于高昂日本政府已经决定暂时搁置载人登月计划。报道中说，日本载人登月工程最低花费也要超过1万亿日元(合110亿美元)，按照目前的收支状况日本政府已经无力继续推进这个计划。

    报道中说，一个由首相鸠山由纪夫(Yukio Hatoyama)牵头的政府工作小组在一份预算草案中正式提出了上述建议。报道中没有提供更多细节。

    日本对月球探索的兴趣由来已久，但是在过去几十年中，由于在技术、研究活动统筹方面出现的问题，日本的探月计划始终磕磕绊绊，未能顺利实施。

    日本的探月计划从上世纪80年代中期就已经启动。日本的第一个月球探测器是1990年1月发射的缪斯A科学卫星。这颗卫星进入太空后更名为“飞天”号，是日本第一次发射接近月球的科学卫星，也使日本成为继美苏之后，世界上第3个探测月球的国家。

    1999年，在美国“阿波罗”登月计划启发下，日本宇航开发机构综合了当时最新的开发技术，开始了研制新型月球探测器的尝试，这也就是后来的“月亮女神”探月计划。经过多年的努力，“月亮女神”探月器终于在2006年10月中旬进入最后调试阶段，但是之后又由于技术故障而推迟了几次，2007年9月中旬月亮女神探月器能顺利升空，比原定时间延后了5年。

    按照日本宇航开发机构的近景计划，月亮女神2号预计于2012年发射，月亮女神X号也将于2017年发射。这些探月计划可能包括月球车、月球望远镜研制以及在月球表面建立科学设备网络等内容，日本月球天文台也有望于2010-2020年建立。

    日本宇航开发机构还制定了一个月球研究开发的远景计划，即在月球上建立“太空港湾”。为了实现这一目标，日本还打算进行更多的探月计划和可能的月球资源利用计划。根据日本政府宇宙开发战略总部2009年4月公布的太空开发和应用基本计划，日本打算在2020年前送一个行走机器人登月，并在随后5年实现载人登月。

责任编辑：王焕