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 　【共同社北京2010年3月1日电】中国现已成长为全球最大的新车销售市场。与率先进入中国的欧美汽车企业相比，较晚起步的丰田在销量上存在着较大差距。在中国和印度等新兴市场国的“战略”将成为丰田从大规模召回阴影中转守为攻的关键。

　　丰田09年全球销量为698万辆，较上一年减少13％。除在日美售出310万辆外，丰田在中国约71万辆的销量不如其在欧洲市场的业绩。此外，丰田在印度销量仅为5.5万辆，远低于铃木的83.7万辆。

　　针对丰田在新兴国家的低迷销量，业界相关人士分析原因称：“（丰田）在美国等利润较高的国家具有优势，在（利润较少的小型车为主力）的新兴市场国却发展迟缓。”一名丰田高层回顾表示，较晚进入中国，是因为一度非常不信任中国，“当时前景很不明朗，担心技术泄漏”。

　　分析认为丰田在美国市场挽回信誉尚需时日。丰田现在有必要改变严重依赖发达国家的现状，提高在新兴市场国的销量比重。

　　德国大众汽车公司09年的在中国的销量超过了德国本土销量。能否在新兴市场国提高销量将左右全球各汽车厂商的经营状况。

　　就丰田社长丰田章男在北京举行记者会，一名在中国的日本汽车企业高层指出:“此次在中国的召回规模比美国要小。高层特意赶来在平时不可能，这是表示对中国市场的重视吧。”

责任编辑：友兰