◆

日版“排放门”！三菱汽车承认测试作假

日本三菱汽车工业公司2016年20日承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。

估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款“迷你”车型，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。

【蓄意篡改?】

道歉。（图片来源：新华/路透）
 

三菱汽车社长相川哲郎20日召开记者会，他与一同出席记者会的公司官员深深鞠躬。

“我们发现测试中有‘不当’行为，导致油耗数据优于实际数据，”他表示，这种测试方法也“不同于”日本法律规定，该公司的底线由此遭受打击。

“我们为此向客户和股东们致上深深的歉意，”他说。

按三菱汽车的说法，旗下员工涉嫌测试时在轮胎负荷值或轮胎滚动阻力等方面作弊，从而美化了汽车的燃油里程，使油耗数据与实际数据出现误差，而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5%至10%左右。

三菱汽车东京总部。（图片来源：新华/法新）
 

“这种不当行为是蓄意而为，作假显然是为了优化燃油里程。但这之中的动机暂不明确，”相川哲郎说，尽管没有发现这种违规行为，但身为公司负责人，“我认为自己负有责任”。

他还表示，受到影响的车型都将停售并停产，所有买主将被通知数据作假一事，公司还将展开调查，以确认销售到海外的汽车是否也受到影响。

“为了使有关调查客观全面，我们将请外部专家成立调查委员会，一旦调查完成，将尽快将结果公布，”三菱汽车在一份声明中说。

【“损害巨大”】

日产“DAYZ”微型轿车，主要由三菱汽车制造。（图片来源：新华/美联）
 

在目前已知受此次油耗测试影响的62.5万辆汽车中，包括46.8万辆三菱汽车提供给日产公司的汽车。

按三菱汽车的说法，这一数据问题最先由日产公司发现，后者在自行测试得出的数据结果与三菱汽车提供的数据有异后，向三菱汽车提出了这一问题，要求调查。

目前，三菱汽车正与日产公司讨论相关赔偿问题。

“作为对日产公司的回应，三菱汽车承认了燃油经济性测试数据被蓄意伪造，”日产在一份声明中说，公司正考虑如何为已经购买涉事汽车的车主提供帮助。

“我们理解并担忧对顾客所造成的不便，也深感抱歉，”声明说。

道歉。（图片来源：新华/法新）

德国大众汽车集团去年深陷“排放门”丑闻，品牌形象直线下滑。

面对此次三菱汽车油耗测试事件，位于英国伦敦的ETX Capital交易负责人约翰*朗德尔说：“我们一直觉得德国大众汽车集团的‘排放门’丑闻会渐渐平息下去，但现在却发现类似（欺骗）事件不仅局限于这一德国汽车制造商……三菱汽车测试作假的这一震惊事件让我们怀疑，在这一行业是否还存在更多丑闻。”

不过，日本东海东京调查中心的一名分析人士则认为，三菱汽车事件与德国大众汽车的“排放门”不同，但由于市场对这类事件已变得敏感，“就销售和公司声誉方面而言，三菱汽车或受到类似的打击”。

按法新社的说法，在传出油耗测试“不当”的消息后，三菱汽车的股价暴跌。

“这并非一个简单的问题，我们需要时间来估算影响（范围），”相川哲郎说，“但我确定影响一定存在，且造成的损害巨大。”

    资料来源：环球网
    转载时间：2016年04月22日
    转载网址：http://world.huanqiu.com/article/2016-04/8817947.html