◆

日本4月将调整补贴制度优待环保性能高的车型
 

【共同社2016年1月10日电】日本经济产业省9日基本决定，将调整面向电动汽车（EV）及可在家中充电的插电式混合动力车（PHV）的购买补贴办法，变更为充电1次可行驶的距离越长的车型越受优待的制度，并于4月起开始实施。现在是以与汽油车之间的价格差为基础决定补贴金额，今后将以普及环境性能更加优越的车型为目标。同时还将加强对充电站建设的支持力度。

由于现行补贴办法原则上以与排气量及车身尺寸同级别的汽油车相比，价格差越大补贴金额越多，导致存在性能优越的电动汽车补贴金额较低的例子。此次制度的变更，可使消费者更方便的买到可行驶距离较长的车型。此举也旨在敦促制造商开发环境性能更加优越的车型。

补贴制度原预定于2015年度终止，但由于电动汽车的普及程度没有达到预期效果，经产省决定减少预算金额，并将补贴制度延长5年至2020年度。具体的补贴金额虽仍未决定，但有些车型将减额。现在EV与PHV的最大补贴金额均为85万日元（约合人民币47600元）。

清洁柴油车及燃料电池车（FCV）在今年4月以后将维持现行标准。经产省在2016年度的预算案中列入了137亿日元。

经产省也将加速EV及PHV的充电设备、FCV的氢气供应站的建设。为扩大充电设备在城市一般家庭中的使用，在公寓中设置的情况下，购买费用的补贴比例将从现在的半额有所提升。

氢气供应站将以大城市圈及干线道路边为重点进行建设。2015年度内将从现在的30处增加至80处，截至2016年度末计划增至100处。

    资料来源：共同网
    转载时间：2016年01月11日
    转载网址：http://china.kyodonews.jp/news/2016/01/112470.html