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  【共同社2009年12月24日电】日本JR东海公司24日向国土交通省提交了包含建设费等在内的磁悬浮报告,这标志着自国铁时代起就被寄予厚望的磁悬浮中央新干线向2025年正式运营迈出了重要一步。

 

  JR东海之所以急于动工原因在于东海道新干线已运营45年,加之铁路桥等现有设施日益老化,大规模整修迫在眉睫。在目前高密度运营的情况下很难进行大规模整修,迫切需要一条替代线路。此外,当东海地区发生大地震等重大灾害导致新干线被阻断的情况下,磁悬浮列车也可作为人员疏散的生命线发挥作用。

 

  不仅如此,自国铁时代至今,JR东海已经有40多年的技术积累,技术人员对于建造磁悬浮可谓跃跃欲试。自始至终参与磁悬浮计划的技术咨询公司负责人藤江恂治(71岁)激动地表示:“开始着手开发的时候我自己都不相信磁悬浮的完成度现在能达到如此之高。希望直到开通都能健康工作”。

 

  三菱日联调查咨询公司预计东京至名古屋的磁悬浮列车开通后50年将带来10.7万亿日元的经济效益,附加效应更是令人期待。该公司还表示,如果推迟通车,其所带来的经济损失也同样巨大,施工还是尽早为妙。

 

责任编辑:王焕