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凤凰网汽车讯 由中国汽车工业协会和世界汽车组织举办的OICA中国论坛于2011年4月19——20日正式拉开帷幕，论坛汇聚了政府官员、汽车行业专家、厂商高层，为中国汽车行业的发展建言尽力。凤凰网汽车作为支持媒体全程报道该论坛。在论坛现场，凤凰网汽车对话了日本汽车工业协会北京代表处首席代表新野雅史。

凤凰网汽车：日本3.11大地震以后，各个汽车厂家受到的损失估量情况？作为日本汽车工业协会，您在这方面应该有一个总体的估计？

嘉宾：现在各个公司都在检查自己受损的情况，都在收集信息当中，所以现在我们不掌握整体估量的情况，现在都在各自确认当中。日本汽车工业协会的会员都是整车厂，它们下面供应商链条里面，涉及到第一级一直到五级供应商，所有的这些供应商里面，在东北厂子有很多，这个需要进一步去了解它们的情况。

凤凰网汽车：大致的估计有多少？

嘉宾：作为协会来说，这方面信息不便发布。

凤凰网汽车：新能源汽车已经成为全球汽车业得热点，现在日本汽车业对于新能源汽车有着怎样整体的规划？

嘉宾：在去年的时候，政府就有过一些补贴，有一些财税政策。未来还将进一步的朝节能方面发展。

凤凰网汽车：在日本，汽车的生产厂家和汽车的经销商，它们之间的关系是怎么样的？

嘉宾：日本是一个自由的市场，他们之间的关系很好。不会存在相对制约的方面，但是一个品牌肯定有很多的经销商，经销商之间会有自己的竞争，根据市场的需要，它要有竞争。通过它们的竞争，就能促进量的销售，不会靠整车厂来干预。

责任编辑：董建波