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日本国土交通省2011年度预算概算要求金额达5兆7070亿日圆（较前年度增加1.02倍），其中和水产业及食品流通有关的部分为：(1)策划专属经济水域（EEZ）之海洋管理愿景；及(2)「成长战略」事项。

    海洋管理愿景系为达有效利用EEZ内海洋资源与空间之目的，根据各海域之不同特性及需求，而汇整出的海洋管理计划。

    在「成长战略」方面，则包括：

    (1)偏远离岛之活动据点整备

    整备南鸟岛及冲之鸟岛等据点，使其能顺利进行运输及补给，以让在远离日本本土的偏远海域，也能安全且稳定地实施海洋资源开发、利用及海洋调查。

    (2)推动海洋调查以确保海洋权益

    本项目和海洋管理愿景有关，为确保EEZ内资源开发等海洋权益，于2011年度导入能精确处理重要水域海底地形数据的自主式调查机器。该新型调查装置能下潜至接近海底的深度，并沿着程序所规划的路线自动航行与进行调查，以取得精确资料。

    (3)与食品物流相关之港湾整备

    为了和中国、韩国及台湾等亚洲各国的「枢纽港湾」相抗衡，将进行「国际货柜战略港湾」整备及机能强化工作。为求发挥最大成效，则选定阪神港及京滨港作为战略港湾，并自民间观点实施战略性港湾经营，以推动货柜转运中心之基础建设整备与货物集中工作。

    再者，为提供国际与国内之海上运输网络据点，以及企业于临海地区从事进出口活动之据点，则挑选特定港湾为新直辖事业之资助对象，使资金得以集中投入，据此实现有效率之港湾经营模式。

    (4)开发并普及最新船舶节能技术

    开发最新节能技术，以达削减海上运输CO2排放量30％之目标、建构国际性框架以削减CO2排放量，以及推动海洋环境倡议，希冀藉由国际标准化等措施以普及该等最新技术。

责任编辑：李颖