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1、日本烟草公司简况

　　日本国土面积37万平方公里，人口1.27亿。日本烟草公司全称为日本烟草产业株式会社，简称JT。公司注册资金1000亿日元（相当于75.2亿人民币）。至2004年6月上市公开股票累积占总额的50％，另外50％为国家财务省（相当于我国的财政部）持股。公司从业人员13760人（不包括第三产业与驻国外人员），2003年JT卷烟国内销售量2183亿支（436.6万箱），销售总额29409亿日元（相当于2211亿人民币）。全国有18家烟厂，6家打叶复烤厂，有31家支店（相当于我国的省公司），188家营业部（相当于我国的分公司）。JT是全国统一的法人，实行统一的垂直管理。其国产烟品牌115个，其中斗丝烟11个，雪茄烟10个，旱烟丝1个，卷烟93个。卷烟价格区间（全国统一零售价格）：130日元/20支装、270日元/20支装、280日元/20支装、290日元/20支装、300日元/20支装、320日元/20支装、340日元/20支装。日本是低焦油卷烟市场，加权平均焦油含量大约8mg/支，现在焦油含量1mg/支的JT品牌共有15个。日本国1985年取消烟草专卖制度，1987年废除关税，其国产烟国内市场占有率逐步下降，2003年为72.9％，进口烟市场占有率为27.1％。据资料反映，从1998年至2003年，其国内销售量逐步下降，5年间平均减少78.4亿支（相当于156800箱），年均降幅为3.04％，但其国内销售额呈平稳上升趋势，2003年销售额达29409亿日元，比1998年27570亿日元增加1839亿日元，增长6.67％。据日方人员介绍，其国内卷烟销量逐年下降，主要是日本社会已步入人口老龄化，新增人口少，全国人口是负增长，加上青年人消费习惯改变，喜欢抽国外低焦油烟和薄荷型烟，日烟正在加强新产品开发和促销，力图扭转这一趋势。

2、卷烟营销系统

　　日本烟草市场的营销和卷烟物流是完全分开的。全国设31个支店，188个营业部、3000名市场经理作为其国产烟营销和全国市场管理的主体，营销支店与卷烟物流基地之间没有隶属关系，分别设置（不一定按行政区域），独立运作，但都接受JT总部所属的营业统括部（相当于我国的卷烟销售总公司）管理。这也是日本烟草在流通体制上与中国烟草的最大区别。日本全国有47个省级行政区域，但日本烟草只设置了31个支店，188个营业部。支店设支店长1人负责，下设业务部门、行政部门，并负责领导直属的营业部；每个营业部长管辖15名左右的市场经理，办公人员3名；每个市场经理平均负责4.2万人口的区域，约110个零售店，约11000个烟民。JT总部要求，每个市场经理就是“经营自己负责地区的老板”，拥有相应的权限和责任。市场经理的业务活动分两部分，一是制定区域营销计划并负责实施营销计划，二是在本区域内实施JT总部统一布置的品牌促销活动。市场经理的管理活动是协助财务省接受申办卷烟经营许可证申请，并负责调查是否符合办证条件，提出调查意见上报财务省，对财务省下达的全国统一零售价格，负责监督调查零售户是否执行，对不执行的反馈信息给财务省，以便财务省调查处理（取消许可证）。JT总部为市场经理制定了每半年为一周期的工作流程并评估考核一次（主要考核①责任地区的利益增减占50％；②销售市场改善实际成果；③市场经理设计对策的达成度；④市场经理能力提高度。②--④项占50％），每月用录像对市场经理培训一次，为每一位市场经理配备手提电脑并通过手提电脑为市场经理提供综合的市场信息及促销诀窍，对市场经理反映的零售店及消费者意见给予答复，总部每月向市场经理提供促销用品等。市场经理通过电脑、电话等向总部和支店反映零售店和消费者的意见，竞争对手（国外烟草商）的活动情况等各种市场信息及成功促销的实例等，供总部参考。

3、卷烟物流系统

　　日本烟草配送集团公司简称TSN，是独立的法人（JT控股70％，物流服务公司占30％），承担全国国产及进口卷烟的分拣配送服务，在全国设立了43个流通基地（进货、分拣、配送）50个货站（二级送货），流通基地的职能是接受商品（含进口卷烟），按客户订货分拣、包装、送货、收款；货站作为流通基地的二级送货站，对流通基地已经分拣到户但不能直接送达的卷烟履行送达和收款。此外，TSN从节约配送成本考虑，对一些偏远、订货少的零售户，按户分拣后委托民间配送公司（如宅急便--速递公司）代为送达和收款。TSN本着公平、公正、平等的原则，一视同仁对待国产和进口烟，不承担任何一方的促销活动，并向JT和进口商（外烟公司）公平适当地分摊流通费用。对JT来说，TSN是委托的送货方；对外烟进口商来说，TSN是批发商，当然，也有进口商自己建立流通网络而不利用TSN流通的。TSN是围绕效率和效益进行管理，根据配送范围、数量不同采用不同的分拣设备和分拣方法，有全自动、半自动、数码、手工等方法，但使用面最广的方法是数码显示分拣结合手工分拣。分拣工全是临时工，实行小时工资制，要求在6小时左右完成当天分拣量。对零售户的配送周期依据零售户销量的不同制定，有每周3次（周销量30件以上）、周2次（周销量4件以上）、周1次（周销量1件以上），隔周1次（周销量1件以下）的区别，每辆车配人员1名，兼司机、送货、收款工作，规定每户停留不超过5分钟，每天送货8小时内结束，超过约定时间才送达客户要受罚款。TSN对流通基地和货站的考核主要是人员的使用效率、配送的效率及费用情况，总部每月给基地下达费用预算，每年考核两次，每辆车装行车、加油自动记录装置，每月传送数据到总部考核，每辆车的配送线路、装载量、配送时间由电脑自动作出安排。全国有1000辆送货车在配送卷烟。

4、卷烟订单采集系统

　　JT和TSN在全国设立2个订货中心（广岛、仙台），通过电话、电脑订货终端机（RT）、传真、因特网等接受全国30.7万个零售户的订货。在送货日的前2天，由操作员给零售户打电话接受订货，或在送货前1天由零售户通过电脑订货终端机（全国拥有20％）、传真、因特网等方式达成订单，高效、方便、快捷实现订货。

责任编辑：玲儿