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    社会激进主义或许是日本新任首相菅直人(Naoto Kan)的政治根基，但这并不阻碍他满腔热情地接受一个新角色：日本一些最大企业的推销员。

    日本仍是全球第二大经济体，作为支撑其经济增长的举措之一，菅直人及其执政的民主党(Democratic Party)引人瞩目地承诺，将增强政府在推动本国企业海外利益方面所发挥的作用。菅直人将此项任务形容为重新打造“日本公司(Japan Inc)”。

    在上月参议院选举前，民主党发表宣言承诺，首相及民主党为首的政府中其他内阁成员，将在向海外市场推销日本基础设施供应商方面，发挥重要作用。这是此项任务首次被写入一个政党的宣言。

    宣言称：“在政府的领导下，官员与私人部门将同心协力，推动高速铁路、核电及水相关基础设施系统的国际开发”。

    去年8月，民主党赢得了历史性的胜利，在大选中击败长期执政的自民党(Liberal Democratic party)。如今，该党最高领袖们决心，确保日本企业拥有欧美竞争对手一贯享有的高级别外交支持。

    这种新态度标志着一个真正的转变。尽管在支持本国企业方面，自民党远不像左倾的民主党那么遮遮掩掩，但近几十年来，出身自民党的首相们在参与日本企业的国际推广上，往往表现得犹豫不决。

    一些官员将这种勉强追溯到前首相池田勇人(Hayato Ikeda)上世纪60年代初遭受的羞辱。当时有报道称，戴高乐将军(General Charles de Gaulle)在提及池田勇人时，轻蔑地将其称之为“那个半导体推销员”。

    日本经济产业省(METI)一位高级职业官员表示：“直到最近，日本首相们一直不太做这种事情。”

    民主党的计划并不仅限于利用外交影响力，确保日本公司获得发言权。日本政府还决心更多地利用日本国际合作银行(Japan Bank for International Co-operation)及其它国有机构，为海外项目提供融资。

    它还鼓励日本公司加强彼此之间的合作，以使它们能够在基础设施项目的建造与经营中扮演关键角色，而不仅仅是提供技术、零部件或辅助系统。

    尽管日本的一些产品（如新干线高铁系统）已经涉及复杂、易变的供应商与运营商财团，但官员们仍坚称，政府可以在推动企业合作上发挥关键作用，从而使日本企业提供可与欧美大型公司竞争的“解决方案”。

    经济产业省官员表示：“我们有时会组织涉及众多行业的高管会议，他们会交换名片。甚至那些大企业的高管，彼此之间都不认识。”

    另一个参与新政策制定的官员表示，政府甚至应该参与构建用于新技术营销的商业模式，尤其是在节能与环保这类蓬勃发展的领域。

    在全球基础设施项目中赢得更重要的角色，可以极大地提升日本企业的业绩。由于长期的低经济增长与人口减少，日本企业在国内的业务受到了影响。

    官员们引用数据指出，未来十年，仅在亚洲地区，在电力供应、交通运输、电信与水卫生设施上的支出，每年总计将达到约7500亿美元。

    民主党的支持措施赢得了商界的认可。由于其与劳工组织的关系、对环保的强调以及再分配政策，商界一直用怀疑的眼光看待民主党。

    葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)是东海旅客铁道株式会社(Central Japan Railway)社长，是一位保守派人士。他对民主党政府试图加强对华关系的做法进行了公开批评，但同时，也对民主党向美国等海外客户积极推销本公司颇受青睐的新干线系统表示赞赏。

    葛西敬之表示：“这一次，政府的支持比以往要明确得多。”

    不过，民主党发起的营销努力仍面临很多障碍。

    
    一些企业担心，除非风险得到小心地控制，否则，为海外项目融资的负担很容易落到纳税人身上。

    另一个问题在于，由于日本的议会程序，大臣们很难在议会较长的会期期间出国。

责任编辑：雪儿