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　 【中新网2010年7月4日电】 据日本共同社报道，由于引擎气缸气门弹簧存在缺陷，丰田汽车公司2010年7月2日表示，将于5日上午向日本国土交通省提交“雷克萨斯”顶级车型“LS460”等8款车型的召回报告，召回对象为日本国内的约9万辆车。

　　据报道，这些问题车型的引擎气缸气门弹簧存在缺陷，会发出异响或造成空转次数异常等故障，最坏情况下引擎可能会于行驶途中熄火。

　　关于在海外销售的包括LS460在内的约18万辆汽车，丰田也将根据各国法律采取召回等措施。

　　丰田去年以来已经在全球对总计1千万辆以上的　　日本国税厅7月1日发表2010年度全国“路线价”。结果显示日本47个都道府县的38万个地点的平均“路线价”较去年下滑8％，为12.6万日元，连续两年出现下跌。尤其是东京、大阪等大都市跌幅巨大。

　　所谓“路线价”，是指主要道路旁的标准住宅和建筑用地的每平方米价格。这个价格被作为确定当年因继承遗产或通过赠与获得土地时课税额度的基准，每年由国税厅进行评估。

　　数据显示，跌幅最大的城市是东京，其标准住宅建筑用地的平均“路线价”为每平方米55.5万日元(约合4.2万元人民币)，较去年减少11.3％。其次是大阪和福冈跌幅为9.4％，每平方米“路线价”分别为17.4万日元和9.6万日元。

　　各首府城市的最高“路线价”也呈现出全面下跌倾向。东京银座5丁目的鸠居堂、4丁目的三越百货及和光百货前的地价以每平方米2320万日元(约176万元人民币)连续25年居日本首位，是名副其实的寸土寸金的“地王”。但这个价格和去年相比也暴跌了25.6％。

　　都市之外的乡村地价，较去年下滑5.9％，跌幅比城市小。乡村地价自1993年连续14年下降，2007年、2008年刚有止跌迹象，但从去年起又在人口减少和不景气的压力下开始了新一轮下滑。

　　有分析指出，日本全国地价下降的背景是土地需求低迷、商用建筑空置率上升以及投资热钱的撤退；此外，民众工资收入的下滑导致消费能力降低，大都市中心地区的品牌店相继关张，更增加了地价下跌的压力。日本不动产证券化协会称，从2005年年底到2008年年底，日本国内的私募基金运用资金额由6.1万亿日元增加到13.2万亿日元，但到2009年年底迅速减少至10.8万亿日元。名牌专卖店林立的银座“并木通”的一层商铺近来有5家商店相继撤出。据当地房产商称，最能招揽顾客的一层黄金店面出现空缺的情况十分罕见。因为高价的名牌产品卖不出去，所以商店难以负担高额的商铺租金。

汽车实施召回或主动维修。

责任编辑：李颖