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　　斯巴鲁召回两款车 七成日本网友称伤自尊 外媒说傲虎名不副实 　　

　　日前，斯巴鲁汽车宣布全球召回部分2010年款斯巴鲁力狮和傲虎汽车，原因是无级变速器冷却软管的缺陷，可能引起漏油。 　　

　　与丰田这样产品线涵盖极广的品牌不同，斯巴鲁在中国基本上走的是高端路线，因此这次在华召回的数量虽然不多（仅两千多辆），但“生产过程中的误操作”这样并不复杂的原因，令媒体和网友对斯巴鲁产品的品质展开了讨论。 　　

　　召回事件：七成日本网友表示遗憾 　　

　　在斯巴鲁的老家日本，针对召回力狮和傲虎事件，日本七成网友都表示遗憾，对此表示不满，认为“伤害了日本人的自尊。” 　　

　　有日本网友表示，斯巴鲁居然出现这样的召回案，真是太遗憾了。还有人说，“操作失误这样的错误实在是不可思议。汽车生产几乎可以说是人命关天，怎么可以有操作失误！”“斯巴鲁真应该反省反省了”。 　　

　　也有少数网友认为，斯巴鲁发生这样的技术操作失误还是很罕见的，应该给予原谅，并希望他们今后努力。“斯巴鲁加油，我还是很看好这个品牌的。”有网友说。 　　

　　日本车主：曝光力狮、傲虎几大缺陷 　　

　　按照通行的说法，日本企业生产的产品，“一等品自己国内销售，二等品出口欧美，三等品畅销亚洲”，那么在日本大街上跑的力狮和傲虎应该是斯巴鲁的得意产品，而这两款车在日本国内的评价如何？ 　　

　　在力狮和傲虎的日本车主论坛中，有许多网友提出了这两款车的缺陷。 　　

　　力狮的车主们说，“缓冲器的刚性很低，偶尔会突然熄火”“开到150公里就会有飘起来的感觉，挺吓人的。”“可能是因为轮胎的大小纹路设计，特别容易卷起碎石子，车身上有很多划痕，洗车变得特频繁。” 　　还有位车主抱怨，“空调制冷太慢了，而且减速的时候居然还会有跳起来往前冲的感觉！” 　　

　　有位傲虎的车主抱怨说，在地面不平的时候，偶尔有强烈的颠簸感。“而且，这款车很费油，现在正是经济不景气的时候，油价却还在上涨，养车对我来说变得有些吃力。”作为一款日本车，被抱怨“费油”并不多见。 　　

　　美国媒体：“可靠性”成力狮短板 　　

　　美国杂志《美国新闻与世界报道》认为，力狮总体上还是款不错的车型，在22款评测的同级车中排名第12，不过，不知是不是巧合，该杂志给力狮拎出来的短板就是“可靠性”，10分中6分的成绩只能说是一般。而且表现最差的就是制作方面。 　　

　　无独有偶，英国广播公司《Top Gear》栏目对力狮的可靠性也有类似的评价：正如所有的斯巴鲁产品一样，力狮算不算一款可靠的车，得看你怎样定义“可靠”--力狮确实皮实耐用，但是大部分的内饰用料给人感觉非常廉价。 　　

　　美国《汽车周刊》的高级记者格雷格·米格罗尔也抱怨，力狮的仪表盘稍显“塑料感”。 　　

　　▲傲虎2.5i 　　

　　价格：29.98万-44.98万元 　　

　　长/宽/高（mm）：4775/1820/1615 　　

　　最大速度：198公里/小时 　　

　　发动机：2.5升4缸汽油机 　　

　　变速箱：无级变速（带6速手动） 　　

　　最大功率：123千瓦 　　

　　科技网站：傲虎有些气血不足 　　

　　傲虎也有一些问题。科技网站CNET.com在测试了傲虎2.5i后指出，傲虎有点名不副实，2.5升四缸发动机对傲虎这样块头的SUV来说有些气血不足。 　　

　　CNET.com认为，傲虎号称是身兼旅行车与SUV之长的跨界车，却只装备2.5i发动机，在动力上就显得有些忽悠人了。#p#分页标题#e#　　

　　不温不火的加速性能让驾驶者在超车时心里没谱，小马拉大车也就罢了，更重要的问题是，这匹小马一点儿也不少吃，美国环境署EPA公布的傲虎2.5i手动版的油耗分别为市区19英里/加仑（约合12.4升/百公里）和高速27英里/加仑（约合8.8升/百公里）。 　　

　　编译/记者 杨铮 实习生 郭跃 　　

　　▲力狮2.0i 　　

　　价格：25.48万-37.98万元 　　

　　长/宽/高（mm）：4730/1780/1505 　　

　　最大速度：203公里/小时 　　

　　发动机：2.0升4缸汽油机 　　

　　变速箱：无级变速 　　

最大功率：110千瓦

（2010年6月17日）

责任编辑：李颖