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中国物流的成长

　　2003年以来，中国港口的使用量、集装箱的使用量位居世界第一位。2008年的世界主要港口集装箱使用量排名中，上海屈居新加坡位列第二，还有宁波、广州、青岛的3个港口也新晋世界排名的前十位。

　　随着经济的发展，中国的物流也急速成长。2008年的全国社会物流总额约为90万亿元。2009年预计还将增长2万亿元。中国政府把连接产业与产业间的物流业作为唯一的生产性服务业加入在能源，制造业，钢，汽车等10大振兴产业中。物流作为连接产业，起到支撑经济全体的作用，近几年突然被重视起来。

关键字“现代物流”

　　2009年年3月，对于将来的经济发展也为了“现代物流”的建设，有需要大幅增加物流业相关的人才，2010年需要30万具有大专（专门学校）以上的物流专业人才。全国300以上的大学已经开设了“物流管理”和“物流工程”专业，特别是因为要应用到数学，学理科的学生也增多了。而且4月底中国政府发布了针对振兴纺织业和物流业的法规。其中，随着2011年之前要在国内成为具有国际竞争力的大型综合物流集团，物流业更加要扩大，并以年平均增长10％以上为目标。

提高农村的物流效率

　　一方面加强物流的专业的培养，另一方面准备强化农村的物流。投入400亿元实施的“家电下乡（销售家电到农村）”活动，据媒体报道一些给农村提供的补贴30％的手机价格明显比城市里面的售价高。这是因为物流的效率差导致成本变高了。中国政府现在确实感觉到为了国民全体的经济活动，物流的发展是不可或缺的。

今后的展望

　　中国到现在（2009年）为止，通过打开对外资企业的限制掌握了外资企业的经验技术，具备了国际竞争力。物流业的变化也不例外，作为服务业性质的物流业从理论到实践，因为软件重要性的提高，中国企业想在短短数年间就具备与外资企业势均力敌的竞争力是相当困难的。但是在近几年的市场竞争中，“价高”的中国物流业现在价格已经降低，所谓的“外资企业贵”“中国企业便宜”的差别渐渐消失。或许只有这家公司的特别技能和独特的东西才能被现在所需求。

责任编辑：玲儿