据路透社20102月9日年报道，日本航空公司（Japan AirlinES）已经决定维持与美国航空公司（AMErican Airlines）的合作关系，选择留在“寰宇一家”航空联盟。
同时，日航决定终止与美国达美航空公司（Delta Air Lines）的合作谈判。
据路透社援引不愿意透露姓名的知情人士消息，日航预计将于本周二正式宣布维持与美航的合作关系。
据悉，以新任CEO稻盛和夫为首的日航新管理团队认为，改换门庭与达美航空合作风险太大，必须在耗费大量时间和成本后才能取得成效，可能会阻碍日航的三年重组计划，失去尽快扭转形势的机会。
有分析人士指出，监管当局很可能不会批准日航与达美的结盟，这也促成了日航最终选择留在“寰宇一家”航空联盟。
此外，日航和美航计划尽快申请反垄断豁免权。反垄断豁免权允许航空公司在价格、航班安排、增加营收和降低成本等方面进行密切合作。鉴于近期美国和日本已经达成一项历史性的“开放天空”协议，申请反垄断豁免权是有可能成功的。
达美航空此前一直与美国航空展开激烈争夺，两者都以财政援助及国际航线合作向日航示好，希望将日航拉入各自阵营，从而进一步开拓亚洲市场，尤其是日本和中国的市场，同时从东京羽田机场的扩建中获得利益。
日航目前正处在日本企业再生支援机构（ETIC）主持下的重组进程中。在日航破产并迎来新的管理团队前，日航一直倾向于加入达美航空一方。
但知情人士指出，随着日本企业再生支援机构退出投资计划，日航认为联手达美及天合联盟存在巨大的风险，包括计算机系统的变更等。
但日航发言人表示，目前日航还未作出任何决定。
责任编辑：雪儿
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