农业和林业
日本是世界上最大的农产品进口国之一，日本只有13.3％的土地可以进行耕作，农场的平均地面积为1.47公顷（14700平方米）。日本的农场都比较小，但是，日本的农民们努力从他们有限的耕地中获得最大的收获，土地因此而得到了有效的利用。
日本其余土地的大部分均为林地，约占68％。森林是日本经济的一个非常重要的组成部分。日本是一个岛国，因而它必须充分合理地利用其自然资源，日本森林的41％是再植林区，森林中的树木种类繁多，因为延伸着的日本群岛各地有着多种多样的气候条件。在日本，一些常见的树木包括杉树、柏树、松树、七叶树、山毛榉和樟树。
渔业
鱼类是日本人饮食的一个重要组成部分，渔业因而成为日本的主要产业之一。1994年，日本有将近257000艘注册渔船，并且它们的年均渔获量约为670万吨，此外，特种渔场每年渔获140万吨的鱼和贝类，这些特种渔场里养殖着大约100种鱼类。尽管日本有兴盛的海产食品产业，但其鱼类需求量的40％仍必须从世界各地进口。这些渔获及进口的鱼类使日本人平均每年每人可以消费36.7公斤的鱼。
能源
日本利用火力、核能、水力、地热、太阳能进行发电。尽管日本有着丰富的自然资源，但是，它的产业需要非常大量的自然资源和能源，以至大部分的能原材料必须靠进口。事实上，日本的能源自给率只有18.1％，尤其是日本的原油需求几乎都要靠进口（进口原油占其消费量的大约99.7％）。
制造业
日本经济的实力大部分地区都基于其制造业。汽车是日本最著名的产品之一，1995年日本轿车、大型客车和货车的总生产量约为1020万辆，超过其他任何国家。
日本还因其电器设备和电子工业而闻名。受人欢迎的产品中包括便携式立体唱机、收音机、电视机、录像机、照相机和电脑。世界各地的制造行业中所使用的精密电子仪器是日本另一个重要的出口产品。日本在电子通信方面也是世界的先导。东京的秋叶原地区是闻名的“电器街”，那里有着一望无尽的电器专卖店。
日本还制造并出口其他各种各样的机器、金属和金属产品以及化工产品。日本的制造业是日本经济实力的一个主要组成部分。
贸易和投资
1994年，日本的进口贸易额为2750亿美元，而产品及服务的出口贸易额为3960亿美元。日本与世界大多数的国家有着贸易往来，但其出口贸易的大约30％是向美国的，同时，进口贸易的23％是来自美国。其他的重要贸易伙伴还包括近邻的澳大利亚、中国、香港、印度尼西亚、韩国、马来西亚、新加坡、台湾、泰国以及加拿大和欧洲国家如德国、英国。
很多日本企业在其他国家建有工厂，1993年，这些企业在世界各地建立新工厂或事务所的总投资为360亿美元。日本几乎一半的省外直接投资是在北美国家，日本的企业也有很大的投资在欧洲、亚洲、拉丁美洲国家及其他一些地方。
日本的很多海外公司已经成为当地社会的一部分，它从其驻在的城镇雇用职员，并参与当地的社会事务、环境及文化事业活动，而且与当地的商业界联手合作。至1994年止，日本企业的海外分支部门共雇有195万当地职员。
同时，外国的企业也向日本进行大量投资。截止1994年3月31日，外国企业每年在日本的投资差不多有31亿美元，特别是在医药、通讯和信息处理行业。
交通运输
日本拥有你所能想得到的任何交通工具，从自行车到世界上最高速列车之一的新干线高速电车。
高速公路是交通运输系统中最重的线路之一。日本的道路长度超过110万公里，每平方公里土地上差不多有3公里的道路，大约是法国和英国的两倍，是美国的4.5倍。
铁路在日本的交通运输中是一个非常高效率的运载工具。电车按照严格的时刻表运行并准时抵达。新干线从九州的博多到本州北部的盛冈，连接着日本的一些主要城市，其最高时速为270公里，仅用两个小时就能驶完从东京站到新大阪站之间的552.6公里的路程。在东海道及山阳新干线上，每天有400车次的市际电车在行驶。东北及山形新干线上的市际电车每天有159车次，上越新干线每天也有217车次的市际电车。除了这些高速电车以外，还有一个由市内电车及地铁组成的繁忙网络，它交织在较大的城市之间。到1995年止，日本有36条地铁运行在十个城市中。每天有900多万人利用东京的地铁网。车站站台上用色彩线条标示着车辆停靠时的车门部位，并标示出列车停靠的时间。在交通高峰时，列车非常拥挤。日本有很多个国际机场，平均每周有1681个国际航班来往于日本与其他国家之间。很多国内机场也很繁忙，每天平均有1857架飞机着陆。由于日本是个岛国，所以，这些机场对连接日本与世界各地具有特别重要的作用。
现在（2010年），海、陆、空航线已连接了日本的四个主要岛屿。1988年，一条世界上最长的隧道在本州与北海道之间开通，并且，一座横跨濑户内海的大桥又把本州与四国连接在一起。
责任编辑：玲儿
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