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    日本航空社长西松遥2009年9月15日在东京公布最新重组计划，声称只要达成美日两国航空自由化协定，便可在10月与达美航空或美国航空达成参股协议。另外，该公司将于下月开始再撤销20条国际航线，并于2011年前裁减6800名员工，相当于员工总数的14%。
 

    日航最终选择达美、美航或其他航空公司作为参股伙伴，不但对“寰宇一家”和“天合联盟”两大航空公司联盟势力平衡构成重大影响，亦将打乱不少欧美航空公司在亚洲市场的策略部署。
 

    业内人士称，美国和欧洲的航空公司能够藉著入股日航，得以落户在羽田机场，与成田机场互相呼应，并进一步以航班代码共享途径，开展本身在中国和亚洲主要城市的影响力。
 

    西松遥承认，只要美日两国能达成航空自由化协定，便极有可能邀达美航空或美国航空入股，期望可赶及在10月中前达成协议。外界预计每家公司已计划注入2亿至3亿美元，并有传法荷航和大韩航空亦有意参股日航，不过大韩昨日已否认有关报道，西松遥亦拒绝披露其他有意参股公司。
 

    该公司将由下月开始，再撤销20条国际航线，约占国际航线总数达两成。日航6月份国际客量按年暴跌25%，录得自03年以来最大跌幅。日本国土交通省官员9月15日表示，日航必须尽快大手削减航线运力。
 

                                                                                 责任编辑：志文